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(中央社台北28日電)不提供飛機餐和飲料的廉價航空公司,卻相當重視機上Wi-Fi的重要性。繼春秋航空、祥鵬航空,中國大陸又一家廉航九元航空提出將打造「空地互聯」。

中國網財經今天報導,在24日舉辦的2016民航傳播峰會上,九元航空總裁紀廣平表示,正在實施空地互聯相關工作,預計大陸未來可望允許在飛機上用飛行模式使用手機。

報導說,近年在高鐵、高速公路等多種大交通模式的競爭下,航空公司已經意識到,僅憑位移服務難以在競爭中立於不敗之地。

民營廉價航空在熱門航線與時刻資源上又處先天弱勢。因此在傳統大型航空公司推出機上Wi-Fi服務時,廉價航空公司也沒有落後。

春秋航空在2015年4月開始實施飛機Wi-Fi設備改造,第一期提供旅客空中局域網服務;第二期將實現空地互聯。

祥鵬航空今年6月宣布Wi-Fi平台全機隊覆蓋,提供局域網服務,未來逐步轉向空地互聯。

現在擬提供空地互聯服務的廉價航空公司又多了一家—九元航空。九元航空總裁紀廣平表示,將一步一步推進空地互聯相關工作,先在少量飛機上測試,之後再正式商用。預計在半年內進入實質性的測試。

獨家元航空由上海吉祥航空股份有限公司控股設立,2014年12月2日首航,2015年1月15日正式投入商業營運。1051128

台南市沙崙擬規劃國際級影城基地,導演魏德聖今天表示,這可使台灣電影產業朝向生產產品、代工等多元方向發展,本土專業人才可有更多表現的機會,是很棒的事。

魏德聖抵達洛杉磯宣傳明年初上檔的最新力作「52Hz, I love you」,並與台北電影委員會總監饒紫娟今天在洛杉磯郡聖塔莫尼卡(Santa Monica)市舉行記者會,介紹這部電影。

他在會後答覆記者提問時表示,拍電影拍片在台灣目前仍停留於工作室的概念思考,若當成工廠概念執行,不但可以生產產品,還可以代工,並增加更多衍生收入的機會點。魏德聖說,台灣從事電影業的專業人才不是只有導演與製片,還有美術、攝影各方面都有,若有個影視基地,不只更便於台灣電影自製自產自銷,也可以吸引外國的團隊來台合作,刺激本土專業人才相互成長。

他說,如此台灣工作人員可有更多表現機會與努力方向,技術能力有更多進步空間,這是很棒的事。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空宣布解散,復興航空企業工會今天(24日)到勞動部前陳情抗議,要求勞動部出面介入復興航空勞資協商,工會並喊出「反對關廠、反對解雇」的口號,要求只要復興航空還有重整的可能,就應該設法營運下去,而不是大量解雇員工。

『(原這裡最便宜音) 反對關廠!反對解雇!勞動部別失職!照顧復興勞工!』

『(原音)林明昇,復興航精選空不是你一個人的知道嗎!是這些員工幫你打下來的,你再次想想我們這些員工是怎麼挺你,怎麼跟你共度時艱!』

復興航空企業工會24日上午動員近200名員工到勞動部前陳情抗議,要求勞動部出面介入復興航空勞資爭議案。復興航空企業工會副理事龎閔憶:『(原音)昨天的協商談判是破局的,所以我在這邊要向勞動部陳情,請你介入我們企業工會跟復興航空的協商談判,我們須要第三方力量來支持我們,讓兩方可以順利完成談判。』

工會並表示,銀行團目前對於復興航空決定解散公司有疑慮,接下來可能會向法院申請重整,且連行政院長林全也說會尋求管道讓復興航空公司營運下去,因此只要復興航空還有營運的可能,就不應該大量資遣員工。龎閔憶:『(原音) 既然今天這間公司有重整的可能,那為什麼跳過重整而是直接解散呢?大部分員工有工作的能力啊,跟企業工會簽訂「團體協約」,讓這間公司在如有可能重整之下,想留的員工留下來,想離開的員工安心離開。』

工會還要求擔任復興航空信託帳戶的管理人,以確保復興航空已信託的新台幣6億元不會被挪做他用,並呼籲勞動部盡速修正「大量解僱勞工保護法」,明訂事業單位大量解僱勞工時應與「工會」協商,而非勞雇雙方自治協商,讓員工可獲工會力量的保護,而不是個別去面對雇主的壓力。

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