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商品訊息描述

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即使是別人不輕易曉得的內在美，也不要忽視！



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尺寸：F

產地：中國

成分/材質：尼龍95%、彈性纖維5%

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

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工商時報【王玉樹╱新聞分析】

又是一個需要記經典取教訓的投資案例。

當年看準花東海岸優勢，深層海水被打造成地方的「藍金產業」願景，沒想到花6.8億的深層海水研發中心因取不到水，相關心血差點付諸流水。如今為協助產業發展，不得不再花1億多元復管。

令人擔憂的是，台東知本外海位處黑潮轉彎處，海象複雜，加上颱風頻仍，未來難保不會一再破管，這筆錢坑恐是個無底洞。

海管破管或遭掩埋，與當年取水口鋪管地點評估不夠詳盡脫不了關係。水利署今年找來專精深層海水的日本教授現地探勘，就認為深層海水研發中心所在的知本溪口其實並不適合，除是黑潮轉彎處外，當地也是颱風登台的轉折處，具體建議布管地點應該北移。

雖然東部海床深，但當初確實未能預料到颱風破壞如此大。以今年7月的尼伯特來說，在台東外海浪高17公尺，風速50多米。連位在花蓮深層海水業者台肥、光榮等業者的抽水海管都受損，東部深層海水創新研發中心去年曾重拉1條小型100噸水管也再被沖斷。

但要北移，經濟部對這座研發中心已投入6.8億，不可能再花錢重新找地方蓋廠區，只能被逼著在原地附近重新拉管。可連水利署自己都不敢保證，下次颱風來襲時不會再斷管。

糟糕的是，連最積極發展深層海水的日本，早年曾有5、6處以上地點大規模開發，如今也僅剩沖繩久米島發展算是成功。回顧當初中央與地方急於搶食這個新興產業大餅，卻缺乏精確風險與地點等評估。

經濟部背負扶植產業的重責大任，對破損管路無法置之不理，但應思考「釜底抽薪」之法。避免每年燒錢不斷復管，不如將取水口北移到適當地點，再以不被海象干擾的陸管長途輸送。或是採用「高CP值」的低成本消耗性海管，每年即使被沖斷，重設迅速損失也不大。

（中央社記者康世人新德里居家達人7日專電）中華民國駐印度代表田中光，5日應邀出席在果阿省的印度執政黨智庫會議發表演說，強調印度總理莫迪推動的「東進政策」與台灣推動的南向政策不謀而合，雙方可加強合作。

田中光出席的是由印度執政黨印度人民黨（BJP）智庫「印度基金會」（India Foundation）舉辦，在果阿省（Goa）舉行的「印度理念會議」（India IdeasConclave）。

田中光指出，在台印無邦交之下，20多年來關係穩定發展，在文教和軟實力合作方面發展迅速，目前在台留學的印度學子達1443人。

田中光表示，政府推動新南向政策就經貿合作、人才交流、資源共享及區域鏈結等互動交流，更深化與印度的全方位關係，創造互利共贏的新合作模式，建立經濟共同意識，共創區域的發展與繁榮。

田中光認為，莫迪推動「東進政策」（Act East）等多項政策，與台灣推動的新南向政策可說不謀而合。

談到如何加強台印關係時，田中光表示，首先應擴大台印間各方面的交流與合作，包括產、官、學、商、觀光文化等。

這次共有印度人民黨主席夏哈（Amit Shah）、印度鐵路部長普拉布（Suresh Prabhu）、商工部長西沙拉曼（Nirmala Sitharaman）、外交部國務部長（Minister of State）艾克巴（MJ Akbar）等重要官員、國會議員、省府評價官員、駐印度使節、媒體負責人及大學、智庫等學者專家出席，達賴喇嘛也應邀在開幕以錄影方式發表演說。1051107

下面附上一則新聞讓大家了解時事

高雄市一名戴姓男子2014年3月12日凌晨，酒駕行經三民區中華路地下道，以時速70公里逆向衝死楊姓計程車司機，由於戴男已於死者家屬達成和解，最高法院判處他3年2個月徒刑定讞。

無照的楊姓男子前年3月12日與友人在高雄「皇家貴賓KTV」聚會，喝了威士忌後開車行經中華路三路，以時速70公里速度開向地下道，但車子越開越偏離車道，迎面撞上對向車道的楊姓計程車運將，導致楊男氣血胸、斷頸慘死，戴男隨即向警方自首，酒測值高達0.88。

據了解，楊男非常孝順，白天照顧中風的父親，晚上則跑計程車賺錢，平常秉持「開車不喝酒」的他，卻被酒駕男撞死，令家屬及身旁友人悲痛萬分。事後戴男與楊男家屬以160萬賠償金達成和解，法官判處戴男3年2月徒刑定讞。

※【 NOWnews 今日新聞 】 提醒您飲酒過量有礙健康！※


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